日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度(dù)财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的应(yīng)性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面(miàn)临(lín)的电动化转型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示(shì)，在(zài)今(jīn)年(nián)4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动(dòng)化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是(shì)，福特并(bìng)非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结(jié)构进(jìn)行精简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思考：福特在中国(guó)的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速(sù)。就(jiù)在财报会议(yì)召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福(fú)特(tè)遍(biàn)布全(quán)球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工(gōng)业(yè)化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在(zài)中国重要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全(quán)球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部(bù)分业(yè)内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其(qí)在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位(wèi)前福特中国(guó)员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理兼首席运耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇(huì)报。

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