暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航(háng)班停(tíng)运可(kě)以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可(kě)以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期内(nèi)完成部分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国家主权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修(xiū)改《船(chuán)舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部经报国务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航(háng)行与上(shàng)一(yī)航次间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当落实(shí)引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并实(shí)施(shī)引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对(duì)引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国(guó)家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条(tiáo)、第(dì)十九条、第(dì)二(èr)十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航(háng)机构和引航员联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当(dāng)及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的四条(tiáo)改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事(shì)故(gù)的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机构递(dì)交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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