暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)以及暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则(zé)》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适(shì)于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施的安全(quán)，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运(yùn)输(shū)部(bù)关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划(huà)定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港(gǎng)口安全的(de)散装液化气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属(shǔ)海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一(yī)内(nèi)河(hé)通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散(sàn)装液体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的(de)航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全管理体系。