随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注(zhù)的(de)热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别(bié)是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告(gào)期(qī)内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事(s莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思hì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十(shí)年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的(de)主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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