5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重型汽车weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗(chē)有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产，不过(guò)原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车(chē)此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾(céng)披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易(yì)市场(chǎng)公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全(quán)资子公司(sī)江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股权出售征集(jí)到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上(shàng)述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一(yī)致(zhì)，就(jiù)出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确(què)定就(jiù)目标(biāo)股权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上(shàng)第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但(dàn)由于经营(yíng)不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被(bèi)盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽(qì)的(de)净(jìng)资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是(shì)实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过(guò)江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)几年(nián)的(de)销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露(lù)有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提(weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗tí)的(de)是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的(de)现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃(líng)重汽的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这(zhè)三(sān)年(nián)内，其实现归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当年的(de)净利润。而(ér)扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年的扣非(fēi)归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到(dào)了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今(jīn)年一季度(dù)，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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