随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破(pò)亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，吉利(lì)汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一(yī)档的(de)存在，接下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪(会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副(fù)总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国(guó)证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的市(shì)值会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的(de)收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股(gǔ)票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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