比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更(gèng)股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力(lì)不达标(biāo)等原(yuán)因被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保(bǎo)监会(huì)此次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管理有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持(chí)有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会要求(qiú)，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财(cái)险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还(hái)未(wèi)有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要(yào兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案)在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车(chē)保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分(fēn)新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车(chē)商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案(hòu)，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面(miàn)因素的(de)影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高(gāo)的(de)出险频(pín)率和(hé)更高的(de)案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市(shì)场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户(hù)的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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