5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度(dù)超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售全(quán)资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了(le)要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全球生产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审(shěn)计合(hé)并报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名(míng)意向受让方，符绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多ine-height: 24px;'>绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多合上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照相关交易规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付的(de)基(jī)准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要(yào)获(huò)得国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审(shěn)批事(shì)项未能在约定的时间内完(wán)成，项目双方经(jīng)协(xié)商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。需(xū)要提及的(de)是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家(jiā)老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在(zài)2007年(nián)第(dì)一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及中国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季(jì)度，太原重汽的(de)净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安(ān)手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域的(de)意(yì)图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江(jiāng)铃重卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一(yī)举(jǔ)动的主要目的(de)是降低江铃重汽的(de)资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日(rì)子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同(tóng)期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也(yě)表示，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和(绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多hé)设(shè)备维护等(děng)费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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