5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的(de)江(jiāng)铃汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额(é)度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃(líng)汽车此前(qián)为转让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致(zhì)，就出售交易(yì)股(gǔ)权(quán)签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支付(fù)的(de)基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需(xū)要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批(pī)准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约定的(de)时间内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需要(yào)提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为(wèi)太(tài)原长安(ān)重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽(qì)没(méi)能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图(tú)是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终(zhōn闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局g)将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机(jī)的大(dà)型(xíng)重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽(jǐn)如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的(de)单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃(líng)重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数(shù)据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动的(de)主要目的(de)是降低(dī)江铃(líng)重汽的(de)资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分别(bié)实(shí)现营(yíng)收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归(guī)母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在(zài)闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局2021年(nián)和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣(kòu)非归(guī)母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流状(zhuàng)况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售(shòu)，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续积(jī)极推进江铃重汽的(de)重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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