周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布(bù)的(de)业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的(de)股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成了重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的(de)预(yù)期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力(lì)维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能(néng)力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公(gōng)司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也(yě)确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过(guò)程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动(dòng)机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻(má)的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试(shì)的成(chéng)功之(zhī)处在于我(wǒ)们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话(五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗huà)，理(lǐ)论上的(de)最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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