日前，据(jù)盖(gài)世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福(fú)特(tè)中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始(shǐ)终不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责(zé)销售(shòu)和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的电动(dòng)化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾(céng)在(zài)多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有(yǒu)望(wàng)达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目标。预(yù)计(jì)到(dào)2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车(chē)销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)上的(de)电(diàn)动化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营状(zhuàng)况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世(shì)界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化(huà)能力，我们相信它能(néng)成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过(guò)出口具备国(guó)际水(shuǐ)准(zhǔn)的产(chǎn)品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋(móu)求发展中国出(chū)口业务(wù)，福(fú)特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国(guó)新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型(xíng)和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保护其在(zài)华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇(huì)报。

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