柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗为什么(me)，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部(bù)分上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言(yán)，在不(bù)同的学(xué)科中(zhōng)弯矩的(de)正负有(yǒu)不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理(lǐ)论分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有的(de)混凝土构件均是带(dài)裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无大的(de)危害(hài)，可(kě)允(yǔn)许其存(cún)在；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土结构的(de)正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂(liè)缝(fè湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少ng)。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结(jié)构计(jì)算时不计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构(gòu)安全系数不(bù)够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构(gòu)结(jié)构受力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少结构施工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力模式；不(bù)对(duì)结构做机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实(shí)际工(gōng)作状态同常(cháng)规(guī)计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些部(bù)位引(yǐn)起次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的(de)图式进行模拟(nǐ)计(jì)算(suàn)，一般(bān)根据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现(xiàn)象，在(zài)孔洞附近(jìn)密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应力(lì)裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次(cì)应力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随(suí)着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限元程序均(jūn)可(kě)正(zhèng)确(què)计(jì)算，但在(zài)40年前却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在设计(jì)上，应(yīng)注意避免结(jié)构突变（或(huò)断面突变(biàn)），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同的(de)特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构达到(dào)承载(zài)力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少