暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的(de)航班(bān),可以(yǐ)全(quán)额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部(bù)分(fēn)或(huò)全部(bù)航程,可以在客(kè)票有(yǒu)效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航(háng)管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输部划定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报(bào)国(guó)务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水域航(háng)行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和(hé)设(shè)备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际(jì)情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航(háng)的，引航(háng)机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进(jìn)行(xíng)培训(xùn)，并保(bǎo)障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理机(jī)构备案(à形容君子的成语有哪些，形容君子的成语有哪些词语n)”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门按照(zhào)职责(zé)制定并(bìng)公(gōng)开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道(dào)与引航机(jī)构(gòu)和(hé)引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交通事(shì)故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时，应当及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修(xiū)形容君子的成语有哪些，形容君子的成语有哪些词语改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故(gù)的(de)，引航员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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