随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上(shàng)市车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳(wěn)居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销(xiāo)量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑mù)峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开(kāi)报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来(lái)十(shí)年无(wú)需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定(dìng)的市值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直(zhí)接(jiē)挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票(piào)期权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入为(wèi)股票期(qī)权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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