美(měi)国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载火箭于北京时(shí)间(jiān)20日晚21时33分许发射，升空3分钟后发生爆炸，航天器未能成功进入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首(shǒu)次发(fā)射成本约30亿美元，折合人民币206亿。换言(yán)之，马斯克和他(tā)的(de)SpaceX花200亿请全世界(jiè)人民(mín)看(kàn)了(le)一场烟花(huā)。不过至少那一(yī)刻，我(wǒ)们都在仰望星(xīng)空。

　　人(rén)类历史上最(zuì)大(dà)火箭发射失败(bài)，但没有(yǒu)完全失败

　　“星舰(jiàn)"首发无疑(yí)是举世瞩目(mù)的(de)大事，因为这是人类历史(shǐ)上体积最大的(de)运载火箭。它全长120米(mǐ)，由底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛禽”发(fā)动机的“超重型推进(jìn)器”和顶部50米高(gāo)、可重复利(lì)用的飞(fēi)船船舱“星舰”组成——从高(gāo)度(dù)上与(yǔ)我国第一座摩天大楼“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站(zhàn)称，此前(qián)保持“人类(lèi)最(zuì)大(dà)运(yùn)载火箭”称号的(de)是冷(lěng)战期间用于“阿波罗”登月计划(huà)的美国(guó)“土星五(wǔ)号”火箭，它高约111米，可发射约130吨有效(xiào)载(zài)荷进入地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道(dào)，并将约50吨有效(xiào)载荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表示，星舰能够(gòu)将(jiāng)多达(dá) 150 吨的有效载(zài)荷运送(sòng)到(dào)近(jìn)地轨道(dào)。

　　据(jù)美国《今日物理学》月刊上的一(yī)篇文(wén)章预测：“假设发射成功，那么星舰将(jiāng)大幅(fú)提升我们的太空能力，天体(tǐ)物(wù)理学任务的制定(dìng)过(guò)程将(jiāng)发生质的改(gǎi)变……天(tiān)体(tǐ)物理学领(lǐng)域的太空任务一直受到发射工具性(xìng)能的严格限制，而20年来(lái)发(fā)射工具变化不大。”

　　此外马(mǎ)斯克(kè)还宣称，“星(xīng)舰”的发射(shè)成本相当低，一旦相关试验取得成功，将启动规模化生产，以每(měi)年(nián)建(jiàn)造100艘的(de)速(sù)度，打造(zào)1000艘“星舰”组成的太(tài)空(kōng)舰队，将10万人和相关物资(zī)运送(sòng)到火星，实现从21世(shì)纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未(wèi)来好像变得触手可及了。

　　不过一(yī)向(xiàng)高调的马斯克也(yě)说过，其发射(shè)成功率就像抛(pāo)硬币(bì)一(yī)样，只有 50％。就(jiù)在几天前(qián)，“星舰”首次试飞发(fā)射前约40秒，因(yīn)为(wèi)助推器加(jiā)压系统(tǒng)出现(xiàn)问题(tí)因而延(yán)期发(fā)射。因此马(mǎ)斯克把期望值定得较低(dī)，“只(zhǐ)要不炸毁发射台，那么(me)我想我会认为这是(shì)成功(gōng)的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久发生了非计划性解体，但如果(guǒ)从上述定义看，本(běn)次首发好(hǎo)像也不(bù)能完全(quán)算失败(bài)。发射(shè)结(jié)束后(hòu)，团队表(biǎo)示将继续审查(chá)数(shù)据(jù)并努力进行(xíng)下一次飞行测试。同时，马斯(sī)克发(fā)推向(xiàng)团队表示了祝贺(hè)，直言此次(cì)任务(wù)为几个月后的下一次(cì)测试发(fā)射吸取了(le)教(jiào)训。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道(dào)

　　爆炸真的不算什么，因为对(duì)于SpaceX来说，它(tā)几乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰”的升(shēng)级(jí)迭代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上(shàng)半部分拥有数(shù)代原型机，其(qí)中不(bù)少在(zài)测试中直(zhí)接炸毁。据都市(shì)快报梳理统计，如果算上更(gèng)换(huàn)材料做极(jí)限测(cè)试过(guò)程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型机(jī)已经炸了10次(cì)。

　　风云(yún)学会副会长陈经在文章中指出，马(mǎ)斯克是(shì)在用IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的(de)核心(xīn)竞(jìng)争力就是厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒险思维主导(dǎo)——风(fēng)投成功率如果有5％都(dōu)算是(shì)不错的(de)了，所以业(yè)界对项目(mù)失败习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前期多次发射失败(bài)。如果(guǒ)按各国航天业的传统做法，SpaceX早(zǎo)就被(bèi)断(duàn)了经费整顿队伍了。但是按IT项目飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗(mù)来评估，SpaceX不断(duàn)尝(cháng)试失败(bài)是司(sī)空见惯(guàn)的正常(cháng)节奏，成功了就是里程(chéng)碑，估值(zhí)提(tí)升(shēng)，更(gèng)多投资进来(lái)试更(gèng)大的(de)事。”

　　更大的事是指什么呢？最广(guǎng)为人知(zhī)的就是马(mǎ)斯克的“火星(xīng)移民计划(huà)”。早在十(sh飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗í)几(jǐ)年前，马斯克就喊(hǎn)出了人类定(dìng)居(jū)火星的豪言壮语(yǔ)，人(rén)类或将成为“多行(xíng)星物(wù)种”。按(àn)照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年已经(jīng)可(kě)以执行载人计划。

　　目前看来，现实与(yǔ)理想仍有较大差距。不过这一块的钱景相当可观(guān)，目(mù)前(qián)太空旅行的价(jià)格(gé)从20万美元到5500万美元不等(děng)；据预测(cè)到2030年，全球太空(kōng)旅行市场规模将达(dá)到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出了(le)“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计(jì)划。该计划(huà)旨(zhǐ)在(zài)建(jiàn)立覆(fù)盖全球的(de)卫星网络(luò)，为全球用户(hù)提供宽带服务，后(hòu)来这个计划数值(zhí)变成了42000颗。欧洲航天(tiān)局(jú)太空碎片办公(gōng)室资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道(dào)上大约(yuē)有(yǒu) 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨卫(wèi)星(xīng)总量的(de)卫星(xīng)。

　　很难评价(jià)这是否就是一种“冒险”，但(dàn)目(mù)前SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫星，成为美国最大(dà)的商业卫星发射(shè)商(shāng)之(zhī)一。

　　星(xīng)舰将(jiāng)参(cān)与登月(yuè)任(rèn)务(wù)，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿美(měi)元

　　据科技(jì)日报报道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统(tǒng)等公司，成为“阿尔(ěr)忒(tè)弥(mí)斯”登(dēng)月计划“载人(rén)着陆器”项目(mù)的唯一中标者。这为(wèi)它获得了29.8亿美元的资助(zhù)，并(bìng)被要求在“星舰”基础(chǔ)上研制(zhì)一种将(jiāng)宇航(háng)员从环月轨道送(sòng)上月(yuè)球的(de)着陆(lù)器(qì)，美国将在(zài)时隔半个(gè)世纪(jì)之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中脱颖而出的主(zhǔ)要原因，在于其运(yùn)输(shū)量大和(hé)成(chéng)本(běn)较(jiào)低。星舰采(cǎi)用了争议较大的全箭不锈钢结构(gòu)设计：相比更贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是重了点，所以你(nǐ)猜为什么会安33个“猛(měng)禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年2月，在(zài)得克萨(sà)斯(sī)州博卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯克(kè)说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时(shí)就可(kě)以重复(fù)使(shǐ)用，这样一天就可以发射3次(cì)，“超重”助(zhù)推器大约每小时就能发射一次。“每次飞(fēi)行可能只需(xū)几(jǐ)百(bǎi)万美(měi)元，甚(shèn)至最少可能(néng)只要100万美元(yuán)。” 有一组(zǔ)可(kě)供参考的数据(jù)是(shì)，美国德尔(ěr)塔IV型中型火箭平均(jūn)每(měi)次(cì)发射(shè)费(fèi)用(yòng)为(wèi)1.64亿(yì)美(měi)元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运(yùn)载火箭每(měi)次发射费用约为(wèi)5000万美元。

　　航天是(shì)一项(xiàng)烧(shāo)钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背后数轮融资。

　　据美(měi)国科(kē)技媒体(tǐ)The Information3月报(bào)道(dào)，SpaceX迎来(lái)最新一轮注资，投(tóu)资者是沙特投资基金(jīn)的一家子公司和阿布扎比(bǐ)的一家投资公司，此轮融(róng)资数额达(dá)数(shù)十(shí)亿美元(yuán)。据美国投(tóu)资数据公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自(zì)成立以来已经累计融资(zī)29轮(lún)，融(róng)资总额(é)高达98亿美元。在本(běn)轮投(tóu)资过后，Spacex的估值(zhí)预计(jì)接近 1400 亿美(měi)元，其将成为(wèi)世界上估值最高的(de)私人企业之一。

　　这(zhè)是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球(qiú)》提出了发射(shè)炮弹去(qù)往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月(yuè)球(qiú)旅行(xíng)记》，登月的幻想变(biàn)成了画面；59年后，美国开启载(zài)人登月的阿(ā)波罗计划；1969年，阿波罗(luó)11号登月成(chéng)功。

　　回顾历(lì)史，每(měi)一次(cì)的想象与探(tàn)索都弥足珍贵。

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