周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打(dǎ)压了(le)美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们(men)还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题ng>在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时(shí)间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车(chē)制(zhì)造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明(míng)确(què)的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我们(men)的(de)目标是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻(wén)名(míng)的(de)中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发(fā)射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试(shì)的(de)成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会(0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题huì)继续降价。

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