金融界5月消息 自2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比正(zhèng)增长之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联(lián)会数据显(xiǎn)示，4月(yuè)新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去(q文章真实身高，文章个人资料简介ù)年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统(tǒng)计口径下(xià)的4月乘用车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长227%，环比增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月(yuè)乘用车出口(kǒu)108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新(xīn)能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方面，特(tè)斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一

　　2023年(nián)4月乘用(yòng)车(chē)市场零(líng)售达到(dào)163.0万辆(liàng)，由于去年同期疫情(qíng)影响，文章真实身高，文章个人资料简介同比增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自2010年以来仅有的(de)两次环比(bǐ)正增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　第二(èr)、4月新能(néng)源车国(guó)内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今(jīn)年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的(de)渗透率提(tí)升6.6个(gè)百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪(háo)华车中(zhōng)的新能源车(chē)渗透(tòu)率23.8%；而主流合(hé)资品牌中的新能源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零(líng)售份额(é)13.1% 同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点(diǎn)

　　从月度国内(nèi)零售份额(é)看，4月主流自(zì)主品牌新(xīn)能(néng)源(yuán)车零售份额70.5%，同比下(xià)降5个百分点；合资品牌新能(néng)源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点(diǎn)；4月(yuè)新(xīn)势(shì)力(lì)零(líng)售份额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚来(lái)、理想等新势(shì)力(lì)车企销量(liàng)同(tóng)比和环比表现总(zǒng)体(tǐ)仍(réng)较强。主流合(hé)资品牌中,南北(běi)大众强势(shì)领先，新能源车(chē)批(pī)发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电动50%强份额，大(dà)众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资(zī)与(yǔ)豪(háo)华(huá)品牌仍(réng)待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等(děng)自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在东(dōng)南亚(yà)崛起(qǐ)

　　4月新能(néng)源乘用车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占新(xīn)能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占(zhàn)新能源的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出(chū)口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽红旗264辆、东(dōng)风(fēng)乘用车192辆、一汽(qì)轿(jiào)车(chē)117辆、东风(fēng)柳州114辆。从(cóng)自主出口的(de)海外(wài)市场零售数据(jù)监控(kòng)看，A0级电动(dòng)车占比达60%，是(shì)出口绝对主力，上汽(qì)等自(zì)主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表现较强(qiáng)，比亚迪在东南亚(yà)崛(jué)起。除了传(chuán)统出口车企的靓丽(lì)表现，近期(qī)新势力(lì)出(chū)口也逐步(bù)启(qǐ)动，海外市场也(yě)有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家

　　厂商批发销(xiāo)量(liàng)突破(pò)万(wàn)辆(liàng)的企业保持在11家(jiā)（环比持平，同比增6家），占新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年(nián)同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯(sī)拉(lā)中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上汽(qì)通用五菱(líng)24,166辆、长(zhǎng)安汽车(chē)20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会(huì)：车企(qǐ)效(xiào)益不比当(dāng)年 经不起(qǐ)折腾

　　对(duì)于(yú)4月乘用车市场数据，乘联会分析(xī)指出，乘用车行业已(yǐ)经脱离了原来的高利(lì)润行(xíng)业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7%，部分(fēn)车企在(zài)吐(tǔ)血(xuè)卖车，压力太(tài)大。尤其是(shì)世界上最(zuì)严的国六B标准即将(jiāng)实施(shī)，对车企生产带来一定(dìng)的心理压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库存的结果，带来(lái)的是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯拉(lā)涨价是很(hěn)好(hǎo)的信号，体(tǐ)现(xiàn)车企对经(jīng)营(yíng)质量(liàng)的(de)关注(zhù)，有利于(yú)改善消费观(guān)望(wàng)心(xīn)态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正(zhèng)常的购(gòu)买节(jié)奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在汽车行业已经走(zǒu)过了高利润期(qī)，车企效益(yì)不比当年，经(jīng)不(bù)起折(zhé)腾。乘联会在文中表示期待世界最(zuì)严国六B标准(zhǔn)的(de)实施从原定7月1日，最好(hǎo)能延期到12月底实(shí)施，而(ér)且不要设立太多(duō)的条条框框，这样才能通过稳定企业和(hé)经销商心态(tài)，从而稳定市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽(qì)车流(liú)通(tōng)协会强(qiáng)调，目前(qián)大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库有较大难度(dù)。国(guó)六B切(qiè)换情况座谈会上透露，目前国六B非(fēi)RDE车型还有200万辆左右的(de)库存未消(xiāo)化。众车企建议给(gěi)予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又降价。这样降(jiàng)价下去，将对整(zhěng)个(gè)行业体系(xì)、整(zhěng)个市(shì)场(chǎng)造(zào)成很大影响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布(bù)会上(shàng)，广(guǎng)汽集团董(dǒng)事长(zhǎng)曾庆洪表示(shì)担(dān)忧，“我们现在(zài)也在建议(yì)环保(bǎo)部(bù)门能不能适(shì)当延期，建议国六B的环保规(guī)定能延迟到年(nián)底执行。”

　　此前(qián)根据环保部(bù)发布规(guī)定(dìng)，国六(liù)标(biāo)准的实施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国(guó)六(liù)A标准的汽(qì)车。第(dì)二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不能销售(shòu)、注(zhù)册(cè)、上牌(pái)低于国六(liù)B标准的汽车(chē)

　　工信部(bù)等5部(bù)门(mén)：7月1日(rì)起全国禁(jìn)止生(shēng)产、进口(kǒu)、销(xiāo)售不符合国六(liù)排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信(xìn)部等(děng)5部(bù)门发布关于实施汽(qì)车国(guó)六排放(fàng)标准有关事宜的公(gōng)告(gào)。自2023年7月1日起(qǐ)，全国范围全面实(shí)施国六排放(fàng)标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合(hé)国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际行驶污(wū)染(rǎn)物排(pái)放试验（即RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测(cè)”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给予半(bàn)年销售过渡期，允(yǔn)许销售至2023年12月31日(rì)。

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