暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客(kè)票(piào)有效(xiào)期内要(yào)求退票(piào)。

　　暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由(吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌yóu)国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国务院批准后规定(dìng)可以免(miǎn)除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一(yī)内(nèi)河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道(dào)实际(jì)情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机(jī)构应当落实引航(háng)安(ān)全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实(shí)施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员(yuán)进(jìn)行(xíng)培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机(jī)构(gòu)的安排和管理，并按(àn)照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十条，删去第二(èr)款中的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第二十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构提供的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托(tuō)引航(háng)机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门按照职责制定(dìng)并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的(de)甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并及(jí)时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离(lí)装置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条(tiáo)改为第三(sān)十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引航员应当(dāng)在(zài)返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌