2020年4月14日召开的“4月民航安全运作形(xíng)势分析会”上，冯正霖局(jú)长(zhǎng)提出了以“敬畏生命、敬畏规(guī)章(zhāng)、敬畏职责”为内核的三个敬畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬(jìng)畏(wèi)职责”是贯彻落实科学发展观的思想(xiǎng)要求、是科学向上的积(jī)极态度。敬畏(wèi)生(shēng)命是(shì)出发点，也是(shì)落脚点，是落(luò)实“生命高(gāo)于一切(qiè)，责(zé)任重(zhòng)于(yú)泰山(shān)、一切服(fú)从安全(quán)”的根本体现(xiàn)。

民航三个敬畏是指什(shén)么

　　是敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规章、敬(jìng)畏职责的。

　　民航三个敬畏是指敬(jìng)畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　民用航空，是(shì)指使用航空器从事除(chú)了国防(fáng)、警察和海关(guān)等国家航空活动(dòng)以外的航空活动，民用航空活动是航(háng)空活(huó)动的(de)一部分，同时以使用航空器(qì)界定了(le)它和航空制造(zào)业的界限，用非军事等性质(zhì)表明了它和(hé)军事航空等国家航空活动不(bù)同(tóng)。

　　安全(quán)是民航业(yè)的生命线，保障国家(jiā)和旅(lǚ)客生命财产的安(ān)全是(shì)民(mín)航安全检查的根本目的。

　　白云(yún)安检人要(yào)牢固树立敬畏(wèi)生(shēng)命意识，敬(jìng)畏h2so4是什么化学名称怎么读，hno3是什么化学名称自己的生命，敬畏他人的(de)生命，以(yǐ)敬畏(wèi)之心来(lái)约束自己，认真(zhēn)对待每一个检(jiǎn)查环节(jié)，每一(yī)个(gè)工作细节。

　　真(zhēn)正做到(dào)把对(duì)生命的敬(jìng)畏融入到队伍的安全(quán)教育、文(wén)化培育和作(zuò)风(fēng)建设中(zhōng)，细化到各个(gè)环节的岗位责任和作风要求(qiú)中，不断强化(huà)安全思维(wéi)，端正(zhèng)态(tài)度，建立更加强实的(de)安全壁垒，才能实现民航业敬畏生命的(de)价值追求，满足(zú)保障旅客出行安全的内(nèi)在要(yào)求。

　　敬畏规章，体(tǐ)现(xiàn)了民航(háng)业的运(yùn)行规(guī)律，是安全理论与实(shí)践经验的高(gāo)度统一。

　　欲知平直，则必准绳；欲知方圆，则必(bì)规(guī)矩。

　　一个企业的规模(mó)越大，就越需(xū)要规章制度的支撑，依靠规章制度管理把规(guī)矩挺在前面。

　　就民航而言(yán)，每(měi)一(yī)个行(xíng)业工(gōng)种(zhǒng)，每一位(wèi)从(cóng)业(yè)人(rén)员，都面临着几本(běn)甚(shèn)至几十(shí)本的(de)规则章程需要了(le)解，学习，掌握。

　　为的(de)是在(zài)每(měi)一次的(de)工作中把错误、危险、隐患降至最低。

　　只(zhǐ)有对这些规则章程心存敬畏，才能把自(zì)己所涉及(jí)工作做扎实，做(zuò)细致，做到精益求精(jīng)。

　　民航安检(jiǎn)工作坚持安全第一、严格检查、规(guī)范执勤的原(yuán)则，是高(gāo)度(dù)依赖严格规章制度运行的(de)行业。

　　规章制度是我们安检工作的(de)底线(xiàn)、红(hóng)线。

　　我(wǒ)们要严格遵(zūn)循规章(zhāng)制度，不越底线，不踩(cǎi)红线，将(jiāng)规(guī)章中的每一个细节都融入到工作(zuò)中(zhōng)去，将规章要求与实际(jì)行(xíng)动相统一，通过深(shēn)化作(zuò)风(fēng)建设，努力把(bǎ)规章外在的强制(zhì)要求转化为员工内在的自(zì)我约束(shù)，使其(qí)养成(chéng)敬畏规章的自(zì)觉性，真正做(zuò)到按章操作，真正做到(dào)令行禁止(zhǐ)，才能确保(bǎo)民航运行平稳(wěn)可控。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗(gǎng)位(wèi)责任和专业能力的高度(dù)统一。

航空(kōng)

　　航空，是一(yī)种是复杂而有战略意义的人类活动(dòng)。

　　 指飞行器(qì)在(zài)地球(qiú)大(dà)气层(空气(qì)空间)中的飞(fēi)行(xíng)活动(dòng)，以及与此相(xiāng)关的科研教(jiào)育(yù)、工业制造、公共运(yùn)输、航空运动、国防军事、政(zhèng)府(fǔ)管理等(děng)众多(duō)领域。

　　通过对于空气空间和(hé)飞(fēi)行(xíng)器(qì)(航空器(qì))的利用，航空活动(dòng)可以细分为众多独立的行业(yè)和领域，典型的比(bǐ)如(rú)航(háng)空制造业、民用航空(kōng)业等等。

　　常常(cháng)可以见(jiàn)到人们(men)从(cóng)各自的领(lǐng)域使用这一(yī)词(cí)语，这一词语的(de)内涵及其丰富和多变(biàn)。

　　人(rén)类早就萌发了上天飞行(xíng)的强烈(liè)愿望，例如中(zhōng)国嫦娥奔月神话传说、风(fēng)筝(zhēng)的发明。

　　19世纪，许多人制造出一些不用(yòng)发动机的滑翔机(jī)来飞行，热气球、飞艇的逐渐使(shǐ)用。

　　1903年(nián)，美国人莱特兄(xiōng)弟发明了(le)飞(fēi)机，并成功试飞(fēi)，但有人认为克雷芒·阿德尔才(cái)是真正的飞机(jī)发明者。

民(mín)航(háng)三个敬畏是指什么？

　　三个敬(jìng)畏就(jiù)是指敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏规(guī)章、敬畏职责(zé)。

　　敬畏生命，就要把人的生命放(fàng)在第一位。

　　敬(jìng)畏生命(mìng)，就是要坚持安全重(zhòng)于(yú)泰山，始(shǐ)终(zhōng)把安全生产摆(bǎi)在(zài)首(shǒu)要位置，树(shù)牢安(ān)全发展理念，层(céng)层(céng)压实安全责任，深入排(pái)查整治(zhì)各(gè)类安全风险，坚决(jué)克服各种侥幸心理和变通思维(wéi)，坚决(jué)守住(zhù)空管(guǎn)安全底线。

　　敬畏规章，就要从平时养成抓(zhuā)起(qǐ)，坚持业务技能与规章学习同抓共(gòng)管，不断(duàn)强化规章学(xué)习，深化理解(jiě)认知，深刻把(bǎ)握工作(zuò)规律，不断精进专业技能，做到保(bǎo)障飞行更加自信(xìn)、技(jì)能(néng)运(yùn)用更加自如、特(tè)情(qíng)处置(zhì)更有把握、危(wēi)急(jí)时刻(kè)经得起考验。

　　敬畏(wèi)职责，体现了民航人的职(zhí)业操守，是岗(gǎng)位责(zé)任和专业能力的高度统一。

　　作为保(bǎo)障国家政治安(ān)全和经济安全的(de)特殊(shū)部(bù)门，空管的职责(zé)就是(shì)以更好的(de)安全(quán)水平(píng)、更优(yōu)的空管服务、更高的(de)运行(xíng)效(xiào)率、更强(qiáng)的保障能力服务(wù)好国家战略(lüè)和人民出行。

　　敬畏生(shēng)命，人(rén)之(zhī)大德

　　生命(mìng)之轻何其(qí)轻？轻若鸿毛；生(shēng)命之重何其重？重若泰山。

　　我们不能承受(shòu)生命之轻(qīng)，也(yě)无法承受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民(mín)航人(rén)，深(shēn)知安全是民航(háng)业的生命线，在安(ān)全管(guǎn)理(lǐ)的问(wèn)题上，任(rèn)何时候、任何环节(jié)的麻痹大意都是对旅(lǚ)客、对我们自身生命(mìng)的不敬和亵(xiè)渎(dú)。

　　因为(wèi)，一次(cì)不经意的疏忽(hū)、大意(yì)，结果可能(néng)让我(wǒ)们面对难(nán)以承受(shòu)的生命之痛。

　　民航是国(guó)企(qǐ)还是(shì)私企

　　国企的。

　　中国(guó)民航是国(guó)企(qǐ)。民用航(háng)空(kōng),是(shì)指(zhǐ)使用(yòng)航空器从(cóng)事除了国防(fáng)、警察(chá)和海(hǎi)关(guān)等(děng)国家航空活动以外的航(háng)空活动,民用航空活动是(shì)航空活动的一(yī)部分,

　　同时以“使(shǐ)用(yòng)”航空器界(jiè)定了它和航(háng)空(kōng)制造业的界限,用“非军事等性质”表明(míng)了它和军事(shì)航空(kōng)等国(guó)家航(háng)空活动不(bù)同(tóng)。《国(guó)内投资(zī)民(mín)用(yòng)航空业规定(试行)》已于2005年8月(yuè)15日起正式(shì)实施。

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