暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和(hé)照明(míng)不符(fú)合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于暂停(tíng)引航(hán空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同g)的(de)几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运(yùn)人或(huò)旅客(kè)原因(yīn),旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或(huò)全部航(háng)程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引航(háng)人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的(de)引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经(jīng)报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶在(zài)同一内(nèi)河通航(háng)水域(yù)航行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当(dāng)落(luò)实引(yǐn)航安全主体责任，配(pèi)备必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同为(wèi)第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)持有有效(x空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同iào)的船员(yuán)适任证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第(dì)二十(shí)三(sān)条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二(èr)十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶，引航机构应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备(bèi)案(àn)”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一(yī)级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基(jī)本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航(háng)机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮(lún)或(huò)者委托(tuō)引(yǐn)航机(jī)构安排(pái)拖轮(lún)，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污(wū)染(rǎn)事(shì)故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改为第三(sān)十(shí)一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过程中发生水上交(jiāo)通(tōng)事故的(de)，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海事(shì)管理机构递(dì)交(jiāo)水上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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