暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么(me)以及(jí)暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部(bù)分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶(bó)安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部(bù)经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可(kě)以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实(shí)际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列(liè)船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客破晓是什么意思 破晓和拂晓分别是几点班轮(lún)、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)破晓是什么意思 破晓和拂晓分别是几点通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶(bó)自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实(shí)引航(háng)安全(quán)主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当对(duì)引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第(dì)二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)条，删去第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定(dìng)引(yǐn)航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根(gēn)据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合(hé)理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机(jī)构(gòu)和(hé)引航员(yuán)联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十(shí)三(sān)条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三十一(yī)条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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