东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大(dà)国有(yǒu)航司共亏损超(chāo)千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然是一家(jiā)低价(jià)航空，但人(rén)家(jiā)在2021年国内(nèi)民航业整(zhěng)体(tǐ)亏损842个亿(yì)的时(shí)候，不(bù)但(dàn)不(bù)亏钱(qián)，还不(bù)声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯一(yī)一家(jiā)盈利的上市(shì)航(háng)司。

　　你就(jiù)说(shuō)，明(míng)明是一家(jiā)低价航空，怎么(me)做到别人亏(kuī)钱它小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思还(hái)赚钱的？是凭它连(lián)杯水都不提供？还是凭它位置(zhì)窄，腿都不好放？虽(suī)说是天怒人怨的(de)，但春秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低(dī)价引流(liú)，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时把(bǎ)机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格(gé)普遍(biàn)会比其(qí)他航司便宜(yí)，甚至便宜几百块钱。也(yě)就是因(yīn)为这低价，春(chūn)秋航空的(de)直销比(bǐ)例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给(gěi)节省了。你(nǐ)看它的售费用(yòng)率只有2.22％，比三大(dà)航低(dī)了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但(dàn)是，机票价格打(dǎ)这(zhè)么低(dī)，怎么(me)保(bǎo)证自己(jǐ)的利润呢？春(chūn)秋可太会(huì)了，我(wǒ)搞(gǎo)附加消(xiāo)费啊！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐(zuò)春秋航空时(shí)行李托运(yùn)的价格超(chāo)过机票的价格，那(nà)是太(tài)正常(cháng)不过了。因为春秋(qiū)只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李额(é)度，没超(chāo)过10KG托运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃(rán)油费，你带行李(lǐ)，人家赚了托(tuō)运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在(zài)飞机上(shàng)你(nǐ)要是(shì)想(xiǎng)吃个饭，不好小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思意思，得掏钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了想要(yào)条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你(nǐ)还有(yǒu)可能(néng)看到(dào)空姐推着小车车向你(nǐ)推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞(fēi)机，哪(nǎ)哪(nǎ)都要(yào)掏(tāo)钱。这(zhè)就是(shì)春秋航空的终极致富(fù)密(mì)码(mǎ)，主打的就(jiù)是一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这(zhè)省下来(lái)的都是小钱(qián)，春(chūn)秋(qiū)不(bù)过冬还得靠(kào)第二招：短途直(zhí)航，提高使(shǐ)用率(lǜ)。这(zhè)也是为(wèi)什么在疫情笼罩(zhào)的2021年(nián)，别人亏损(sǔn)几百亿，春(chūn)秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利(lì)多(duō)销(xiāo)，春秋(qiū)把大(dà)量(liàng)航线改成短途高(gāo)频的直航，这样就可以(yǐ)用高密度排班来提高飞机的日使(shǐ)用率。也就是说，只要(yào)飞不死(sǐ)，我(wǒ)就往死里飞。别家(jiā)的飞(fēi)机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家(jiā)的飞机一(yī)天飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小时(shí)。所以(yǐ)在过去(qù)的三年里，春秋航空的客座(zuò)率和飞机日利用率都高于三大(dà)航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成本的基(jī)础(chǔ)上，我能多(duō)卖一(yī)张(zhāng)是一张，要是(shì)民航允许的话，我连(lián)站票都(dōu)卖。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会发现春(chūn)秋大部分航线都(dōu)是(shì)来往二三线(xiàn)城市，为什么？因为非核心城市可以获得较高的财(cái)政补贴，这个也是(shì)春秋赚钱(qián)的门路(lù)。我(wǒ)们看(kàn)到2021年它(tā)的净利润为(wèi)3911万，这(zhè)其中(zhōng)就少不了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去(qù)这(zhè)一(yī)块的话，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些年(nián)，春秋的差评是真(zhēn)不少(shǎo)。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱一半是赚的，一半是省(shěng)的(de)，春秋也(yě)的确做到(dào)了。但现在(zài)航班逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越来越多的廉价航空正(zhèng)在崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要(yào)是春(chūn)秋还继续走之前(qián)的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无(wú)奈之后的选择(zé)，那还能走远吗(ma)？

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