暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停(tíng)引航的几种情况(kuà行而不辍履践致远是什么意思，行而不辍 什么意思ng)是(shì)什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞(fēi)的航(háng)班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的(de)安全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口(kǒu)的(de)引航员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划(huà)定的海上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊(pō)的，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规定可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险行而不辍履践致远是什么意思，行而不辍 什么意思(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安(ān)全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航(háng)员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第(dì)十(shí)六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第(dì)三(sān)款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一级(jí)引(yǐn)航(háng)员主持或(huò)者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船(chuán)舶(bó)基本情(qíng)况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照(zhào)职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机(jī)构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情(qíng)况之(zhī)一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头(tóu)条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)递交水上交(jiāo)通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 行而不辍履践致远是什么意思，行而不辍 什么意思