金融界(jiè)5月9日消息 乘联(lián)会发布(bù)《2023年4月份(fèn)全国乘用车(chē)市(shì)场(chǎng)分(fēn)析》。数据显示，2023年4月乘用车市场零(líng)售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等地疫情影响，同比增速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也是(shì)自(zì)2010年以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环(huán)比正(zhèng)增(zēng)长之一(yī)。

　　其中，4月(yuè)新能(néng)源乘用车批(pī)发销量(liàng)达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆(liàng)，同比(bǐ)增长43.0％说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？。4月新(xīn)能源车市场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？析(xī)指(zhǐ)出(chū)，乘用(yòng)车行业已经脱离了原来(lái)的(de)高利(lì)润行业(yè)，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利(lì说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？)润率也(yě)仅有(yǒu)4.7％，部分(fēn)车企在吐血卖车，压(yā)力太大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生(shēng)产带来一定(dìng)的心(xīn)理(lǐ)压力，减产降库(kù)存(cún)的结(jié)果，带来的是盈(yíng)利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现车企(qǐ)对经营(yíng)质量的关注，有(yǒu)利于改善消费(fèi)观望心态。让消费(fèi)者走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢(huī)复正常的购(gòu)买节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共(gòng)有21个工作(zuò)日，相对去年多(duō)1天。有(yǒu)利于车(chē)企生产销售(shòu)。由于(yú)乘联会(huì)与社(shè)会各界共同呼吁的国(guó)六老款车型的(de)延(yán)期销售政策建议仍尚未明朗(lǎng)，因此5月车企的部(bù)分(fēn)车型(xíng)产销(xiāo)仍相对谨(jǐn)慎。受去年同期销量表现(xiàn)受供应链不稳(wěn)定(dìng)因素干扰，5月(yuè)销(xiāo)量同(tóng)比变化或继续呈现宽幅增长。

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