比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标(biāo)等原(yuán)因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的(de)身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财润发乳是洗发水还是护发素，欧莱雅润发乳是洗发水还是护发素险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石(shí)油(yóu)分别(bié)持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　润发乳是洗发水还是护发素，欧莱雅润发乳是洗发水还是护发素lt="银保监(jiān)会批复，同意！比亚迪又(yòu)有(yǒu)大消(xiāo)息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024537.png">

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财(cái)险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)破(pò)产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者(zhě)招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得(dé)比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注册资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhě润发乳是洗发水还是护发素，欧莱雅润发乳是洗发水还是护发素ng)投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还在(zài)规(guī)划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或(huò)入股了财(cái)产险公司及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报(bào)指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的案均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险(xiǎn)市场的(de)重要(yào)组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车(chē)企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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