比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监(jiā119出警收费吗 119出警收费标准是多少n)会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看(kàn)详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安(ān)财险按照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续(xù)。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破(pò)产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息119出警收费吗 119出警收费标准是多少显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司(sī)和(hé)机(jī)构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了(le119出警收费吗 119出警收费标准是多少)财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高的(de)案(àn)均赔付(fù)金额(é)，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源(yuán)车整体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与用户的(de)关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等(děng)服(fú)务体系。

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