周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩(jì)报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布(bù)了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策香港名媛是做什么的略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把(bǎ)发(fā)射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为(wèi)“数(shù)月之后的(de)下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留(liú)给科(kē)学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 香港名媛是做什么的