2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的新闻(wén)在社交媒体上广为流传。此(cǐ)前据(jù)多家媒(méi)体(tǐ)报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度惊人，在终端市场(chǎng)的(de)优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格(gé)最低可达24万(wàn)元。全新宝(bǎo)马(mǎ)i3是华(huá)晨宝(bǎo)马在今年3月末(mò)国产上市的豪(háo)华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优惠多是(shì)通过汽贸店放出(chū)来的，不(bù)算(suàn)是官宣。但(dàn)实际(jì)上宝马4S店也差不(bù)多(duō)给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔(bēn)驰官方发布消息，开(kāi)始(shǐ)下(xià)调部分车型(xíng)的售价(jià)，其中EQE 350最(zuì)高降(jiàng)价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到和(hé)燃(rán)油车同样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰的产(chǎn)品(pǐn)已经无法支持他们的(de)新能源车型(xíng)。从(cóng)降价的幅度和车型来说，宝马显然比(bǐ)奔驰(chí)更激进。这也(yě)说明了一个问(wèn)题，那就(jiù)是宝马新能(néng)源业务面(miàn)临的(de)压力更大。一直以来，品牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验都是宝马的(de)软价(jià)值，市(shì)场(chǎng)口(kǒu)碑和影响力一(yī)直居(jū)高不下。转变到(dào)新能源赛道之(zhī)后，宝马的议价权(quán)骤然下降(jiàng)。反映到终(zhōng)端市(shì)场，豪华品牌(pái)的销量十(shí)分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年(nián)10月销(xiāo)量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不(bù)要说和月销破万(wàn)的理想和蔚(wèi)来相比，就是和二(èr)线新势力(lì)相比也相差甚(shèn)远。

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