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民(mín)航三个敬(jìng)畏是(shì)什么时候提出的

　　民航三(sān)个敬(jìng)畏在2020年4月14日提(tí)出的。

　　2020年4月14日召(zhào)开的“4月民航安全运作形势分(fēn)析会”上，冯正霖局长(zhǎng)提出了(le)以“敬畏生(shēng)命(mìng)、敬(jìng)畏规(guī)章、敬畏职责(zé)”为内核的三个敬(jìng)畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责(zé)”是贯(guàn)彻落实科学发(fā)展(zhǎn)观的思想要(yào)求、是科学向上的积(jī)极态度。敬畏生命是(shì)出(chū)发点，也(yě)是落(luò)脚点，是(shì)落实“生命高于(yú)一切，责任(rèn)重于泰山(shān)、一切服从(cóng)安全”的根本体(tǐ)现。

民(mín)航三个(gè)敬畏是指什么

　　是敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责的。

　　民航三个(gè)敬畏是指(zhǐ)敬(jìng)畏生命、敬畏规(guī)章、敬(jìng)畏职责。

　　民(mín)用航(háng)空，是指(zhǐ)使用航空器从(cóng)事除了国防、警(jǐng)察(chá)和海关等(děng)国家航(háng)空(kōng)活动以外的航(háng)空活动，民用航空活动(dòng)是航空活动的(de)一部(bù)分(fēn)，同时(shí)以使用航空器界定了它和航空制造业(yè)的界(jiè)限，用非(fēi)军事等性质表明了它和军事(shì)航空等国(guó)家航空(kōng)活动不同。

　　安全是民航业的生(shēng)命线(xiàn)，保(bǎo)障(zhàng)国(guó)家和旅(lǚ)客生(shēng)命(mìng)财(cái)产的安全是(shì)民航(háng)安全检查的根本目(mù)的。

　　白云(yún)安检人要牢(láo)固(gù)树立敬畏生命(mìng)意(yì)识，敬畏(wèi)自己的生命，敬畏(wèi)他人的生命，以敬畏之心来约束自己(jǐ)，认真(zhēn)对(duì)待每一个检(jiǎn)查环(huán)节，每一个(gè)工(gōng)作细节。

　　真正做(zuò)到把对生命的敬畏融入到(dào)队伍(wǔ)的安全教育、文化培育和作(zuò)风建设中，细化(huà)到各个环(h白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗uán)节的岗(gǎng)位(wèi)责(zé)任(rèn)和(hé)作风要求中，不断强化安全(quán)思维，端正态度，建立更加强实的(de)安全壁(bì)垒，才能实现(xiàn)民航业(yè)敬畏生命的价值追求，满足保障旅客出行安全的内(nèi)在要求。

　　敬畏(wèi)规章，体(tǐ)现(xiàn)了民航业的运行规(guī)律，是安全理论与实践经(jīng)验的高度(dù)统一。

　　欲知平直，则必准绳；欲知方(fāng)圆(yuán)，则必规矩。

　　一个企业的规模越(yuè)大，就越需要规章制度(dù)的(de)支撑，依靠规章制度管理把规矩挺在前面。

　　就民(mín)航而(ér)言，每一个行(xíng)业工种，每一位(wèi)从(cóng)业人员(yuán)，都面临着几本甚至几十本(běn)的规则章程需要(yào)了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工作中把错误(wù)、危险、隐患(huàn)降至最(zuì)低(dī)。

　　只有对这些规则章程心(xīn)存(cún)敬畏，才(cái)能把(bǎ)自己所(suǒ)涉及工作做扎实，做细(xì)致，做到精益(yì)求精。

　　民航安检(jiǎn)工(gōng)作坚(jiān)持安全第一、严格(gé)检查、规范执(zhí)勤的(de)原则(zé)，是高度依赖严格规(guī)章(zhāng)制度运行(xíng)的行业。

　　规(guī)章制度是我们安(ān)检(jiǎn)工作(zuò)的底线、红线。

　　我们要(yào)严格遵循规章制度，不越底线，不踩红线，将(jiāng)规章(zhāng)中的每一个细节都融入到工(gōng)作中去(qù)，将(jiāng)规章要求(qiú)与实(shí)际行(xíng)动相统一(yī)，通(tōng)过深化作风建设(shè)，努力把(bǎ)规(guī)章外在的强制要求转化(huà)为员(yuán)工内在的自我约束，使其养(yǎng)成(chéng)敬畏规(guī)章的(de)自觉性，真正做(zuò)到按章操作，真(zhēn)正做到令行(xíng)禁止，才(cái)能确保民航运行(xíng)平(píng)稳可控(kòng)。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗(gǎng)位责任和专业能力(lì)的高(gāo)度统一。

航空

　　航空(kōng)，是一种是复杂而有战略(lüè)意义的(de)人类活(huó)动。

　　 指(zhǐ)飞行器在地(dì)球大气层(空气空间)中(zhōng)的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工(gōng)业(yè)制(zhì)造、公共运输、航空(kōng)运(yùn)动、国防军事(shì)、政府(fǔ)管理等众多领域。

　　通(tōng)过对(duì)于(yú)空(kōng)气空间和飞行器(航空器)的利用，航空活动可以细(xì)分为众(zhòng)多(duō)独(dú)立的行业和领域，典(diǎn)型(xíng)的比如航空制造(zào)业、民(mín)用(yòng)航空业(yè)等等。

　　常常可以(yǐ)见到人们从(cóng)各自的领域使用这(zhè)一词(cí)语(yǔ)，这一词语的内涵及其丰富和(hé)多变。

　　人类早(zǎo)就(jiù)萌发了上天飞行的强烈愿望(wàng)，例如中国嫦娥(é)奔月神话传(chuán)说(shuō)、风筝的发(fā)明(míng)。

　　19世(shì)纪，许(xǔ)多人(rén)制造出(chū)一些不用发动(dòng)机的(de)滑翔机来飞行(xíng)，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美(měi)国人(rén)莱(lái)特兄弟发明(míng)了飞(fēi)机(jī)，并成功试飞，但(dàn)有人认为克雷芒(máng)·阿德尔才是真正的飞机发明(míng)者。

民航三个敬畏(wèi)是指(zhǐ)什么？

　　三个敬(jìng)畏就(jiù)是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的生命放在第一(yī)位。

　　敬畏生(shēng)命(mìng)，就是要坚持安(ān)全重于泰山，始终把安(ān)全生(shēng)产摆在首要位置，树牢(láo)安全发展理(lǐ)念，层层(céng)压(yā)实安全责(zé)任，深入排查整治各类安全风(fēng)险，坚决克服各种侥幸心理和变(biàn)通思维，坚决守(shǒu)住空管安全底(dǐ)线。

　　敬畏(wèi)规章，就要从平时(shí)养成抓起，坚持业(yè)务技(jì)能与规章学习同抓共管(guǎn)，不(bù)断(duàn)强化规章(zhāng)学习，深化理(lǐ)解(jiě)认知，深刻把握工作规律，不断(duàn)精进专业技能(néng)，做到保障飞行更加自信、技(jì)能运用(yòng)更加自(zì)如、特情处置更有把握、危急时刻经得(dé)起考验。

　　敬畏职责，体(tǐ)现(xiàn)了民航(háng)人的职(zhí)业操守，是(shì)岗位(wèi)责任和专(zhuān)业能力(lì)的高(gāo)度统一。

　　作(zuò)为保障(zhàng)国家政治安全和经济(jì)安全的特殊部(bù)门，空管(guǎn)的职责就(jiù)是以更(gèng)好(hǎo)的安全水平(píng)、更优的(de)空管服(fú)务、更高的运行效率(lǜ)、更强的(de)保障能力服(fú)务好国家(jiā)战(zhàn)略(lüè)和人民出(chū)行(xíng)。

　　敬畏生(shēng)命(mìng)，人之大(dà)德

　　生(shēng)命之(zhī)轻(qīng)何(hé)其轻？轻若鸿毛；生命之(zhī)重何其(qí)重？重(zhòng)若泰山。

　　我们不能承受生命之轻(qīng)，也(yě)无法承受生(shēng)命之重(zhòng)，唯有敬畏生命(mìng)！

　　作为一(yī)名(míng)民航人，深知安全是民航业的生(shēng)命线，在安(ān)全管(guǎn)理的问(wèn)题(tí)上，任何时候、任(rèn)何(hé)环节的麻痹大意都是(shì)对旅客(kè)、对我们自身生命的不敬(jìng)和亵渎(dú)。

　　因为，一次不经意的疏(shū)忽、大意，结果可能让(ràng)我们面对难(nán)以承受的生命之痛。

　　民(mín)航是国企还是私企(qǐ)

　　国企(qǐ)的。

　　中国民航是国企。民用(yòng)航空,是(shì)指使用航空器从事(shì)除了国防、警(jǐng)察和海关等国家航空活动(dòng)以(yǐ)外的航(háng)空活(huó)动,民用航空活(huó)动是航空(kōng)活动(dòng)的一部分,

　　同时以(yǐ)“使用”航空器界定了(le)它和航空制造(zào)业的界(jiè)限,用“非(fēi)军事(shì)等(děng)性质”表(biǎo)明了(le)它和(hé)军事航空等国白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗(guó)家航空活动不同。《国(guó)内投资民用航空业规定(试行)》已于2005年8月15日起正(zhèng)式实(shí)施。

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