比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保(bǎo)监(jiān)会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布(bù)局互(hù)联网金融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源(yuán)进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

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　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银(yín)保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处(chù)置的公司(sī)和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚(yà)迪(dí)传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消(xiāo)息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng腰围88是多少 腰围88是多少码)，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北(běi)京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露(lù)数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司(sī)累(lèi)计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面(miàn)因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率和(hé)更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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