日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具(jù)有优势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财经就此致电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他(tā)渠(qú)道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报(bào)电话会(huì)议上表示(shì)：“我们(men)将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在(zài)华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国市场(chǎng)全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福(fú)特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么场上的电(diàn)动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激(jī)起太(tài)大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时间长达一年(nián)。其(qí)随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的(de)投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十(shí)分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的(de)工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前(qián)看来(lái)电(diàn虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么)动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护(hù)其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特(tè)中国面临的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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