日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特(tè)中(zhōng)国(guó)方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中国是一(yī)个(gè)至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进在(zài)华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的组(zǔ)织结(jié)构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华(huá)业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致(zhì)电福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道(dào)了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代(dài)理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们(men)将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市(shì)场的商(shāng)用(yòng)车(chē)业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背(bèi)后(hòu)或是(shì)福特(tè)面对在(zài)华市(shì)场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下(xià)滑(huá)的同时(shí)，福特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从(cóng)2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年(nián)生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量(liàng)的(de)一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场上的(de)电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数(shù)据(jù)显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的(de)亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中(zhōng)国投资(zī)电动(dòng)汽(qì)车(chē)。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批(pī)次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装(zhuāng)上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一(yī)季度(dù)财报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔)福特会(huì)把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布(bù)局(jú)的转变也十分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃油商用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(z小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔ǔ)织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出(chū)口业务(wù)，福特的(de)种种尝试(shì)都是在(zài)努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国员(yuán)工对时代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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