金融界(jiè)5月12日(rì鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期(qī)间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能(néng)，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快(kuài)引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生(shēng)产时(shí)间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组(鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号zǔ)，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续(xù)航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车型也(yě)是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美(měi)国官网(wǎng)的(de)数据(jù)显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了(le)108490美元(yuán)。

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