金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规模(mó)召回的(de)原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制动强度(dù)；（美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应商日本松下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆(liàng)电(diàn)动汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续(xù)航(háng)里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需(xū)要待材料(liào)和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批(美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗pī)追逐(zhú)者(zhě)。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官(guān)网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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