暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因的(de)。关于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么以及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分(fēn)或(huò)全部航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明(míng)不(bù)符合安(ān)全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施的(de)安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港(gǎng)口的(de)引(yǐn)航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划(huà)定(dìng)的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊(pō)或见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部经报(bào)国(guó)务(wù)院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散(sàn)装(zhuāng)液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据(jù)港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在(zài)同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及(jí)以上(shàng)且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门根据(jù)管辖(xiá)水域(yù)的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构(gòu)应当落(luò)实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并(bìng)实(shí)施引(yǐn)航(háng)安(ān)全(quán)管理体系。

　见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有有效的船(chuán)员适(shì)任证书(shū)，服(fú)从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定(dìng)引航方(fāng)案，报(bào)市级(jí)地(dì)方人民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当由(yóu)一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处(chù)置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上交通事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行为(wèi)时，应当(dāng)及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登(dēng)离装置不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)递交水上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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