随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为(wèi)业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的(de)背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕(hǎi)马江淮高管无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，给高管开(kāi)出(chū)较(j日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕iào)高薪(xīn)酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高(gāo)级管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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