“我请你(nǐ)吃(chī)榴(liú)莲！”正成(chéng)为一些网友们的口头(tóu)禅。的确，四(sì)月(yuè)初身价在每公斤百元(yuán)的(de)榴(liú)莲(lián)，“五(wǔ)一”小(xiǎo)长假结束后迎(yíng)来价格“腰斩”。水(shuǐ)果(guǒ)店(diàn)、超市内，不少榴莲的(de)价格已(yǐ)跌至20元/斤上下，仅需百元(yuán)左右即有(yǒu)望拿下(xià)整只榴莲(lián)。

　　价格为(wèi)何“一路向下(xià)”？这要从供需两端的情况说(shuō)起。星(xīng)图金(jīn)融(róng)研究院消费金融研究中心主(zhǔ)任、高(gāo)级研究员付一夫在接受(shòu)国(guó)际商报记(jì)者采(cǎi)访时表示(shì)，果蔬价(jià)格(gé)受供给端(duān)影响较为明显。一方面，越南、泰国、马来西亚对华(huá)出口量(liàng)增(zēng)加，物流交通成本亦逐(zhú)步降低；另一方面，我国海南自产榴莲(lián)的供(gōng)给量也在增(zēng)加。“菲(fēi)律宾等(děng)地也加入(rù)了供(gōng)给大军，可以(yǐ)说中国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的榴(liú)莲(lián)供给量越发充足。”

　　以(yǐ)泰国为例，该国(guó)是全球出(chū)口新鲜榴莲(lián)最多(duō)的(de)国家。泰国榴莲出(chū)口商表示，自从(cóng)搭(dā)上中老铁路(lù)的“快车”，榴莲运输(shū)到中国的时间大(dà)大缩短。以前通过海运(yùn)需(xū)要大(dà)约(yuē)7天时间、公(gōng)路运输(shū)大约5天，自从有(yǒu)了中老铁路，榴莲从泰国(guó)运到中国昆明只(zhǐ)需(xū)3天。

　　“从(cóng)需(xū)求(qiú)端看，价格敏感型消费者(zhě)可以(yǐ)去(qù)购买榴莲了。”付一夫(fū)说(shuō)，因季(jì)节因素，上市水果(guǒ)品种较(jiào)多，消费(fèi)者选择面(miàn)较(jiào)广；对(duì)于糖(táng)分敏感型(xíng)消(xiāo)费者而言，榴(liú)莲未(wèi)见(jiàn)得是最佳选择(zé)。因(yīn)而，榴莲市场尚(shàng)未出现供大(dà)于求的情形，或者(zhě)说需求尚未明显扩张，价格(gé)自然下(xià)跌。

　　“从市场、商业层面因素而言，水果商也(yě)会加力促(cù)销，亦对榴莲价格下跌产(chǎn)生影响。”付一(yī)夫(fū)说，一些从业者表示，榴莲价格在(zài)内部也有分化。其实，高品质(zhì)榴莲的价格仍在高(gāo)位徘徊。

　　未来价格(gé)趋势如何？料短期内榴(liú)莲价(jià)格或呈现继续下跌的趋势(shì)。付一夫说，就其长(zhǎng)期(qī)趋势而言(yán)，尚(shàng)难作(zuò)定论。“因物流、人力成本的浮动性变(biàn)化，榴莲价格也会随之波动；伴随需求增加（因价格下降），榴(liú)莲价格是否止跌回升也有(yǒu)待观宝马和特斯拉哪个档次高pan style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>宝马和特斯拉哪个档次高(guān)察(chá)。”

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