5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的(de)资产，不过原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳(quán)脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车(chē)却(què)因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山(shān)西省(shěng)产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂(guà)牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销售(shòu)重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述(shù)要求的沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司(sī)100％股(gǔ)权(quán)的(de)股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审(shěn)批事项(xiàng)未能(néng)在约(yuē)定的(de)时间内(nèi)完成，项目(mù)双方经(jīng)协(xié)商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最(zuì)终(zhōng)仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽(qì)车工业(yè)集团(tuán)。作为一(yī)家(jiā)老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司主要(yào)组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次(cì)被(bèi)重组。中国(guó)兵(bīng)器装备(bèi)集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是(shì)实(shí)现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就(jiù)已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)德国有多大面积，德国相当于中国哪个省量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年(nián)内，其(qí)实现(xiàn)归(guī)母净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)德国有多大面积，德国相当于中国哪个省元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。德国有多大面积，德国相当于中国哪个省>

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继续(xù)积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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