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软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一(yī)侧(cè)的。关(guān)于柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生(shēng)活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂直于横截面(miàn)的(de)内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分上所(suǒ)有外力对(duì)该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有不同(tóng)的规定。

　　规(guī)定了(le)弯(wān)矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性(xìng)大、容(róng)易开裂。

　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和理论分析表明(míng)，几乎所有的(de)混凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等(děng)部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度(dù)的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引(yǐn)起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构(gòu)计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算(suàn)错误；结构安全(quán)系数(shù)不够。

　　结构设(shè)计时不(bù)考虑施工的可能(néng)性；设(shè)计断(duàn)面不(bù)足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不(bù)当；设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不了(le)解预制结构结构受力特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自(zì)更(gèng)改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力(lì)模(mó)式；不对(duì)结(jié)构做机器(qì)振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的(de)作用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指由(yóu)外(wài)荷载引起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外(wài)荷载(zài)作用下，由于结构物的实际工作状态(tài)同常规计(jì)算有(yǒu)出(chū)入或计(jì)算(suàn)不考虑，从(cóng)而在某些部位引起(qǐ)次(cì)应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计(jì)算(suàn)该(gāi)处(chù)不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以(yǐ)用准确(què)的图式进行(xíng)模(mó)拟计算，一般根据经验(yàn)设置(zhì)受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了近密(mì)集，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内(nèi)力需要(yào)截断钢束，设(shè)置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附近经常可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝(fèng)是(shì)产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是(shì)由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般(bān)不计(jì)算，但随着现(xiàn)代(dài)计算手段的(de)不断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生(shēng)的(de)二次应(yīng)力，不少平(píng)面杆系有(yǒu)限元程序(xù)均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突变），当不能(néng)回(huí)避时，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时(shí)加强构(gòu)造配(pèi)筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可(kě)在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如(rú)果受(shòu)压区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是(shì)结构(gòu)达到承载力极(jí)限的标志，是(shì)结构破坏的前(qián)兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。