比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的(de)批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再(zài)持(chí)有易(yì)安(ān)财险股份。银(yín)保监(jiān)会要(yào)求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银(yín)之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即(jí)实(shí)现盈利(lì)。但好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味(wèi)着比(bǐ)亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的(de)计划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险(xiǎn)的(de)业务范(fàn)围并不包(bāo)含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北(běi)京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实(shí)现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求(qiú)切分新能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能(néng)源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致更高的(de)车(chē)均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的3空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同6％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在投(tóu)保、出险、空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的(de)关(guān)系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的(de)起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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