柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)为什么(me)，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)图(tú)片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的(de)内(nèi)力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法(fǎ)，就(jiù)是弯(wān)曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的(de)弯矩，其大(dà)小为该截面截(jié)取的构件部分(fēn)上所有(yǒu)外(wài)力(lì)对该(gāi)截面形心矩的(de)代数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的(de)正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量(liàng)的工(gōng)程实(shí)践和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件(jiàn)均是(shì)带裂缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其存(cún)在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门(mén)设计(jì)规范均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝宽度的(de)办法来(lái)保障(zhàng)混凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起(qǐ)的(de)直(zhí)接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计(jì)算或部(bù)分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与实际(jì)受力(lì)不符；荷载少算或漏(lòu)算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安(ān)全(quán)系数不够。

  　　结(jié)构设计时不(bù)考(kǎo)虑施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；爱屋及乌是什么意思解释，爱屋及乌是什么意思英语结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机(jī)具、材(cái)料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安(ān)装；不(bù)按设计图(tú)纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲劳(láo)强度(dù)验算等。

  　　        3、使用(爱屋及乌是什么意思解释，爱屋及乌是什么意思英语yòng)阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作用(yòng)于(yú)楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负(fù)荷使用；发生大风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生应力(lì)产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计(jì)算不考虑(lǜ)，从而(ér)在(zài)某些部位引起(qǐ)次(cì)应(yīng)力(lì)导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常采(cǎi)用布(bù)置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时(shí)削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的(de)办法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计(jì)算中难(nán)以用准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射(shè)现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应(yīng)力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常(cháng)在(zài)跨内根据截面内(nèi)力需要(yào)截(jié)断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附(fù)近经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当(dāng)，在这些结(jié)构的转角处或(huò)构件形(xíng)状(zhuàng)突变(biàn)处(chù)、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际(jì爱屋及乌是什么意思解释，爱屋及乌是什么意思英语)工程中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现代计(jì)算手段的不断完(wán)善(shàn)，次应力裂缝也(yě)是可(kě)以(yǐ)做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平(píng)面杆(gān)系有限(xiàn)元程序均可正(zhèng)确计算，但在(zài)40年前(qián)却比较困(kùn)难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注(zhù)意避(bì)免结构(gòu)突(tū)变（或断面突(tū)变），当不能回避(bì)时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成(chéng)渐(jiàn)变过(guò)渡，同(tóng)时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起(qǐ)皮(pí)或(huò)有(yǒu)沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是(shì)结(jié)构达到承载力极(jí)限的标志，是结(jié)构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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