比亚迪收(shōu)购易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则(zé)同(tóng)意易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参(cān)与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再持(chí)有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布(bù)局互联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发(fā)布公跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗告称，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原(yuán)则同意易(yì)安财(cái)险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的(de)3家(jiā)机(jī)构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公(gōng)司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内(nèi)少见(jiàn)的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市(shì)市(shì)场监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易(yì)安(ān)财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽(qì)车(chē)厂商都已成立(lì)或(huò)入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平(píng)均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能(néng)源(yuán)车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务(wù)体系。

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