柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以下(xià)的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)，即(jí)垂(chuí)直于横截面的(de)内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分(fēn)上所有外力对该截面形心(xīn)矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在(zài)不(bù)同的学科(kē)中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和(hé)理论分析表明(míng)，几(jǐ)乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数(shù)不(bù)够。

  　　结(jié)构(gòu)设计时不(bù)考虑(lǜ)施(shī)工的可能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理(lǐ)不(bù)当；设(shè)计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺序，改变结(jié)构受力模(mó)式；不对结构(gòu)做机器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载(zài)荷(hé)的作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发(fā)生大(dà)风(fēng)、大(dà)雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是(shì)指由外荷载引起的次(cì)生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结(jié)构物的实际(jì)工作状态同常规计算有出入(rù)或计算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计算中难以用(yòng)准确的(de)图式进行模拟计(jì)算(suàn)，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研(yán)究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象(xiàn外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭g)，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力(lì)集(jí)中。外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭

  　　        在长跨预应(yīng)力(lì)连续(xù)梁中，经常在(zài)跨内根据(jù)截(jié)面内力需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些结(jié)构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到合(hé)理验算的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次(cì)应(yīng)力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构突(tū)变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载不同而异(yì)呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重部(bù)位。

  　　但必(bì)须(xū)指出，如果受(shòu)压区(qū)出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力极限(xiàn)的标志，是(shì)结构(gòu)破(pò)坏的前(qián)兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小(xiǎo)。

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