日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们(men)具(jù)有优势的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致(zhì)电福特(tè)官(guān)方客(kè)服，其(qí)表示只负责销售和服(fú)务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂(zà俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗n)无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌(chāng)签署(shǔ)框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低(dī)、更精(jīng)简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工(gōng)厂俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗用(yòng)作(zuò)经济(jì)型电动汽(qì)车和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨(jù)头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背(bèi)后(hòu)或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和(hé)电(diàn)池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场(chǎng)上的电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福(fú)特(tè)电马在(zài)国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登(dēng)陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的(de)，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组织结(jié)构进行精(jīng)简的车(chē)企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的(de)电动化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希(xī)望寄托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会(huì)把中国作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车在内(nèi)的更(gèng)多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业(yè)化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通(tōng)过(guò)出口具备(bèi)国际水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特汽车于(yú)1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南(nán)美等地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护(hù)其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评(píng)价当(dāng)下福特(tè)中国面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了(le)更好的(de)前(qián)行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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