暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其它不(bù)适于引航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在(zài)客票有效(xiào)期内要求(qiú)退票(piào)。

暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设(shè)施(shī)的(de)安全，由国(guó)家专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航(háng)区(qū)内航行(xíng)、停泊(pō)或(huò)者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载运放射性(xìng)物质的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条(tiáo)：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船(chuán)舶(bó)，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一(yī)类(lèi)型的(de)海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域(yù)的航(háng)道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航机构应(yīng)当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航(háng)安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安(ān)全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航(háng)员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符(fú)合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去(qù)第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第二十(shí)三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应(yīng)当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和海事(shì)管理机(jī)构备案”；增(zēng)加乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗一款作为(wèi)第(dì)三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级引航员主持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急(jí)处(chù)置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八(bā)条改(gǎi)为第(dì)二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确(què)认登(dēng)轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第三(sān)十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者(zhě)终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足(zú)被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改(gǎi)为第(dì)三十一(yī)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故的，引航员(yuán)应当在(zài)返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通(tōng)事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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