比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油(yóu)集团(tuán)股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技(jì)发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技(jì)有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照(zhào)有关(guān)规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即(jí)实(shí)现盈利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募(mù)公告。在(zài)易(yì)安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声(shēng)。此次银(yín)保(bǎo)监(jiān)女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业(yè)的计(jì)划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对(duì)于(yú)女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的(de)发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立了(le)特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源车(chē)整体(tǐ)单均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而(ér)言，车(chē)辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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