随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更严(yán)格(gé)了(le)。管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并(bìng)不是(shì)那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八(bā)年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年薪(xīn)也(yě)都(dōu)过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方(fāng)面的(de)目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

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