5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌(pái)的江一本书多重，一本书多重有一斤吗铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省(shěng)产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售(shòu)重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审(shěn)计(jì)合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭(jiē)晓(xiǎo)。上述(shù)股(gǔ)权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股权出(chū)售(shòu)征集到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关交易(yì)规(guī)则(zé)支(zhī)付(fù)了保(bǎo)证金(jīn)。2021年(nián)8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一(yī)致(zhì)，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日(rì)公告(gào)称，该(gāi)笔交易需要获(huò)得国资(zī)管理有(yǒu)权单位(wèi)的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定的时(shí)间(jiān)内完(wán)成，项目双方经(jīng)协商一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是(shì)其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集(jí)团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽(qì)车集团(tuán)有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长安(ān)重汽(qì)，作为(wèi)长(zhǎng)安汽(qì)车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽(qì)没能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重汽的(de)净(jìng)资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太(tài)原长安重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入(rù)重卡领域的(de)意(yì)图是实现(xiàn)商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几(jǐ)年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不再(zài)披露有关江铃重卡的(de)销量数(shù)据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一(yī)一本书多重，一本书多重有一斤吗提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部(bù)投资(zī)进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃(líng)汽(qì)车在(zài)这两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江一本书多重，一本书多重有一斤吗铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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