5月(yuè)12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告(gào)宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而此前(qián)约(yuē)定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资(zī)产，不过(guò)原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车(chē)却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾(céng)披露(lù)，拟(nǐ)以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照(zhào)相关交易规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易(yì)股权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股权(quán)的(de)股权转让协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好(chē)5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需(xū)要获得(dé)国资管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的(de)政(zhèng)府(fǔ)审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时间内完(wán)成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经(jīng)是其(qí)历(lì)史上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省(s一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好hěng)汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于(yú)经营不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国(guó)长安(ān)汽车集团(tuán)有(yǒu)限(xiàn)公司，将太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽(qì)重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太(tài)原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领域的(de)意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和(hé)客户(hù)洞察不(bù)足，经营状况并(bìng)不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部(bù)企业的单(dān)月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)不再披露有关江铃重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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