关于宝马大(dà)降(jiàng)价的原因的(de)最新(xīn)知识答(dá)案内容如下：

　　1、宝马大降价的(de)原因是汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上广为(wèi)流传。此前据多家媒体报(bào)道，官方指导价34.99万(wàn)的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的(de)优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万(wàn)元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马(mǎ)在(zài)今年(nián)3月(yuè)末国产上(shàng)市的(de)豪(háo)华中型(xíng)纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃(rán)油版(bǎn)330i还要快，售(shòu)价却比宝马(mǎ)320i还(hái)便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度(dù)的优(yōu)惠多正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角(duō)是(shì)通过汽贸店放出来的，不算(suàn)正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角是官(guān)宣(xuān)。但实际上宝马4S店也差(chà)不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官(guān)方发布消息，开(kāi)始下调(diào)部分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车(chē)型拉到和燃油车同样(yàng)的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔(bēn)驰的产(chǎn)品已经无法支(zhī)持(chí)他(tā)们的新能源车型(xíng)。从降价的幅度(dù)和车(chē)型来说，宝马显然(rán)比奔驰(chí)更(gèng)激进。这也(yě)说明(míng)了一个问题，那就是宝(bǎo)马新能源业务面临的压力更大。一直以来，品牌(pái)服(fú)务、设计调性、驾驶体验都(dōu)是宝(bǎo)马(mǎ)的软价值，市场口(kǒu)碑和影响力一直居高不下。转变到新能源赛道之后，宝马(mǎ)的议价权(quán)骤然下降。反映到(dào)终端(duān)市场，豪华品牌的(de)销量十分惨淡(dàn)。数据(jù)显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样的销量不(bù)要说和月(yuè)销破万(wàn)的理想和(hé)蔚来相比，就是(shì)和二线新势力相比(bǐ)也相差甚(shèn)远。

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